پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ رکورد سریع‌ترین اسپرت‌کار دنده‌ای را در نوربرگرینگ شکست
پورشه با ثبت یک رکورد تازه در پیست مشهور نوربرگرینگ، باز هم ثابت کرد که گیربکس‌های دستی همچنان در سطح بالایی از کارایی قرار دارند. جدیدترین نسل از پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ مجهز به گیربکس دستی، توانسته است لقب سریع‌ترین ماشین اسپرت با جعبه‌دنده‌های دستی را در این پیست چالش‌برانگیز به خود اختصاص دهد. این خودرو را «یورگ برگمایستر»، راننده باتجربه و معروف آلمانی، در دور رکورد هدایت می‌کرد. ترکیب ماشینی و راننده موفق شد گردش پیست نوربرگرینگ را در زمان ۶ دقیقه و ۵۶ ثانیه و ۲۹۴ هزارم ثانیه به پایان برساند.
پورشه بیش از هر خودروساز دیگری در تاریخ پیست نوربرگرینگ رکورد ثبت کرده است. تازه‌ترین این دستاوردها نیز متعلق به مدل ۹۱۱ جی‌تی ۳ است که رکورد قبلی متعلق به دوج وایپر ACR را که در سال ۲۰۱۷ تدوین شده بود، ناکام کرد. البته باید توجه داشت که قوانین ثبت زمان در نوربرگرینگ از سال ۲۰۱۹ بازنگری شده‌اند، بنابراین مقایسه مستقیم با رکوردهای قدیمی‌تر مانند وایپر ACR از نظر رسمی ممکن است دقیق نباشد، اما باز هم نشان‌دهنده توانایی فوق‌العاده این ماشین است.
🔗 بیشتر بخوانید: شواهد تازه دانشمندان برای وجود اقیانوس باستانی در مریخ_دانستنی
بررسی تخصصی پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ رکوردشکن
در این تلاش برای شکستن رکورد، «یورگ برگمایستر» ۴۹ ساله، یک پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ از نسل ۹۹۲.۲ را هدایت می‌کرد. فرایند ثبت زمان در هفتم آوریل امسال و در شرایط جوی ایده‌آل انجام پذیرفت؛ دما در پیست تا ۱۲ درجه سانتی‌گراد و دمای آسفالت تا ۲۷ درجه رسید. خودرو مورد استفاده برای این رکورد، به پکیج‌های هوادینامیکی از فیبرکربن و تایرهای میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ مجهز بود که مشتریان می‌توانند این گزینه‌ها را در سفارش خود لحاظ کنند.
زمان ثبت شده توسط پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ نه تنها از دوج وایپر ACR بهتر بود، بلکه رکورد نسل پیشین جی‌تی ۳ را نیز شکست و حتی از فورد موستانگ GTD نیز پیشی گرفت. فورد نیز اعلام کرده که در تلاش‌های آتی برای ثبت رکورد، عملکرد خود را ارتقا داده و پورشه را به چالش جدی خواهد کشید.
🔗 بیشتر بخوانید: موج دوم کامپیوترهای ویندوزی آرم کوالکام در 2024 از راه می‌رسد_دانستنی
نسل جاری پورشه ۹۱۱ جی‌تی ۳ با کد داخلی ۹۹۲.۲ در اکتبر سال گذشته رونمایی شد. این ماشین از موتور باکسر ۴ لیتری شش‌سیلندر با تنفس طبیعی قدرت می‌گیرد که به دلیل سخت‌گیری‌های استانداردهای محیط‌زیستی، با محدودیت‌های بیشتری در مقایسه با نسل‌های قبلی روبرو است. حداکثر قدرت این موتور اکنون ۵۱۰ اسب بخار و گشتاور حداکثر ۴۵۰ نیوتن‌متر است. با وجود کاهش قدرت و گشتاور نسبت به مدل قبلی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت بدون تغییر در ۳.۹ ثانیه باقی مانده است. قیمت پایه این مدل در آلمان از ۲۰۹ هزار یورو (معادل حدود ۱۹ میلیارد و ۸۵۵ میلیون تومان) آغاز می‌شود. خریداران می‌توانند بین گیربکس شش‌سرعت دستی یا هفت‌سرعت دوکلاچ PDK انتخاب کنند؛ در هر دو حالت، انتقال قدرت از طریق دیفرانسیل عقب انجام می‌شود.
