تولید آلفارومئو جولیا و استلویو تا سال ۲۰۲۷ تمدید شد
آلفارومئو جولیا بیش از یک دهه است که در بازارهای جهانی حضور دارد. اگرچه برخی کارشناسان معتقد بودند این سدان باید چند سال پیش از چرخه تولید خارج میشد، اما همچنان مشتریان وفادار خود را حفظ کرده است. برنامه اولیه بر این اساس بود که جولیا در سال جاری از خط تولید خارج شود، اما آلفارومئو استراتژی خود را تغییر داد و تصمیم گرفت تولید این مدل و همکار شاسیبلند آن، استلویو، را در کارخانه کاسینو تا سال ۲۰۲۷ ادامه دهد.
این دو خودروی رقیب بیامو سری ۳ همچنان بر روی پلتفرم جورجیو تولید میشوند که نتیجه سرمایهگذاری یک میلیارد یورویی گروه پیشین فیات کرایسلر اتومبیلز (FCA) در دوران مدیریت مرحوم سرژیو مارکیونه است.
🔗 بیشتر بخوانید: علت ریشهای و مشترک چاقی، قند فروکتوز است
دلیل اصلی ماندگاری جولیا و استلویو فراتر از برنامهریزی اولیه، تأخیر در آمادهسازی نسل بعدی این مدلهاست. استلانتیس (Stellantis) در ابتدا قصد داشت نسل دوم این دو خودروی را بهصورت کاملاً برقی (BEV) عرضه کند تا به هدف برقیسازی کامل پورتفویو تا سال ۲۰۲۷ برسد. با این حال، به دلیل تقاضای پایینتر از انتظار برای خودروهای برقی، این خودروساز مشابه بسیاری از رقبای خود، برنامه برقیسازی اجباری را لغو و به پیشرانههای سنتی بازگشت.
نیاز به زمان بیشتر برای تکمیل پلتفرم STLA Large
اکنون موتورهای احتراق داخلی در جانشینهای جولیا و استلویو جای خواهند گرفت، اما آلفارومئو به مهلت بیشتری برای تطبیق پلتفرم STLA Large با موتورهای بنزینی نیاز دارد. به همین دلیل مدلهای فعلی، که هیچگونه نسخه برقی ندارند، همچنان در بازار عرضه میشوند. این تصمیم توسط «سانتو فیسیلی»، مدیرعامل آلفارومئو، در مراسم رونمایش از فیسلیفت تونالی اعلام گردید.
🔗 بیشتر بخوانید: فاو بستیون Yueyi 03 به بازار میآید، کراساووری تازه و مقرونبهصرفه_دانستنی
بر اساس پیشبینیها، مدلهای آینده احتمالاً از موتور ششسیلندر خطی دو توربو «هوریکن» (Hurricane) که در دوج 차지ور سیکسپک به کار رفته، بهرهمند خواهند شد. همچنین امکان استفاده از موتور V6 مازراتی برای نسخههای پرقدرت کوادریفولیو (Quadrifoglio) وجود دارد.

جولیا و استلویو تنها مدلهای کهنهسال خط تولید استلانتیس نیستند. فیات پاندا از سال ۲۰۱۱ و دوج دورانگو از سال ۲۰۱۰ در بازار حضور دارند، بهگونهای که دورانگو تا سال ۲۰۲۹ جانشینی نخواهد داشت.
