پرالتا S: نمای سبکترGFG بر پایه مازراتی _دانستنی
پرالتا S نمای سبکترGFG بر پایه مازراتی _دانستنی, شرکت طراحی GFG که توسط جورجتو و فابریزیو جیوجیارو تأسیس شده است، اولین محصول تک خود را برای یک مشتری بسیار ثروتمند رونمایی کرده است. این خودرو به نام پرالتا S بر اساس شاسی مازراتی بومرنگ طراحی شده و ویژگیهای منحصر به فردی دارد. پرالتا S به افتخار کلکسیونر مکزیکی خود، کارلوس پرالتا نامگذاری شده است.
این خودرو الهام گرفته از کانسپت مازراتی بومرنگ جورجتو جیوجیارو در سال ۱۹۷۲ بوده و توسط فابریزیو جیوجیارو طراحی شده است. مدل بومرنگ در دوران خود به عنوان یکی ازهای طراحی محسوب میشود. بدنه پرالتا S به صورت دستی از آلومینیوم سفارشی ساخته شده و آینههای جانبی به صورت یکپارچه با سطوح شیشهای بزرگ ترکیب شدهاند.
دسترسی آسان به کابین فراهم شود. ورودیهای خنککننده جانبی، بال عقب و عناصر طراحی نمای عقب ظریفی به زبان طراحی لامبورگینی اشاره دارند.
با این حال پرالتا S این élé را به شکلی تر و زیباتر ارائه داده است. چرخهای آیندهنگرانه، آینههای جانبی دوربیندار و چراغهای LED زاویهدار، مرزهای لوکس و مدرن بودن را بدون کنار زدهاند. فضای داخلی و مشخصات فنی مازراتی پرالتا S مازراتی پرالتا S به عنوان یک خودروی اسپرت موتور-وسط و دیفرانسیل عقب توصیف میشود.
این خودرو به صورت دستی با بهرهگیری از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده و ساختار فوقسبکی دارد که بر کارکرد عالی متمرکز است.
نمایش چندرسانهای این را تأیید میکند، هرچند که پرالتا S از کابین دونفره سفارشی با ترکیبی از چرم، آلومینیوم و فیبرکربن استفاده میکند. پیشرانه این ابرخودرو به án زیاد شبیه است. به این دلیل پرالتا S به موتور ۳ لیتری توئین توربو مجهز است که توان ۶۲۱ اسب بخار و گشتاور ۷۳۰ نیوتن متر را از طریق گیربکس هشتسرعت دوكلچه خودکار به چرخهای عقب ارسال میکند. این خودرو تک به میتواند در با برخی از بهترین خودروهای اسپرت فعلی رقابت کند.
پرالتا S اول بار در تاریخ ۲۲ مارس در نمایشگاه خودروی پاستژه مکزیک رونمایی شد. GFG در رابطه با قیمت این خودرو اطلاعات دقیقی منتشر نکرده است، اما با توجه به ماهیت بی همتا آن و استفاده از قطعات سفارشی، میتوان هزینه زیادی بر عهده کارلوس پرالتا خواهد بود.
وقتی چنین میگردد، قطعاً به دنبال مدل مقرونبهصرفه نیست., شرکت طراحی GFG که توسط جورجتو و فابریزیو جیوجیارو تأسیس شده است، اولین محصول تک خود را برای یک مشتری بسیار ثروتمند رونمایی کرده است. این خودرو به نام پرالتا S بر اساس شاسی مازراتی بومرنگ طراحی شده و ویژگیهای منحصر به فردی دارد. پرالتا S به افتخار کلکسیونر مکزیکی خود، کارلوس پرالتا نامگذاری شده است.
این خودرو الهام گرفته از کانسپت مازراتی بومرنگ جورجتو جیوجیارو در سال ۱۹۷۲ بوده و توسط فابریزیو جیوجیارو طراحی شده است. مدل بومرنگ در دوران خود به عنوان یکی ازهای طراحی محسوب میشود. بدنه پرالتا S به صورت دستی از آلومینیوم سفارشی ساخته شده و آینههای جانبی به صورت یکپارچه با سطوح شیشهای بزرگ ترکیب شدهاند. این طراحی گوهای محبوب دهه ۷۰ را حفظ کرده و شامل یک قوس شکسته از جلو به عقب است که نظر به נוע هوا میدهد.
پنجرههای کناری vé مانند بالهای پرندهای به سمت بالا گشوده میشوند و کانوپی به سمت جلو کشیده شده تا دسترسی آسان به کابین فراهم شود. ورودیهای خنککننده جانبی، بال عقب و عناصر طراحی نمای عقب ظریفی به زبان طراحی لامبورگینی اشاره دارند. با این حال پرالتا S این élé را به شکلی تر و زیباتر ارائه داده است. چرخهای آیندهنگرانه، آینههای جانبی دوربیندار و چراغهای LED زاویهدار، مرزهای لوکس و مدرن بودن را بدون کنار زدهاند.
فضای داخلی و مشخصات فنی مازراتی پرالتا S مازراتی پرالتا S به عنوان یک خودروی اسپرت موتور-وسط و دیفرانسیل عقب توصیف میشود. این خودرو به صورت دستی با بهرهگیری از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده و ساختار فوقسبکی دارد که بر کارکرد عالی متمرکز است. در حالی که مشخصات فنی دقیق به طور رسمی اظهارس نشده است، رسانههای ایتالیایی میگویند که این خودرو بر پایه مازراتی ساخته شده است.
نمایش چندرسانهای این را تأیید میکند، هرچند که پرالتا S از کابین دونفره سفارشی با ترکیبی از چرم، آلومینیوم و فیبرکربن استفاده میکند. پیشرانه این ابرخودرو به án زیاد شبیه است. به این دلیل پرالتا S به موتور ۳ لیتری توئین توربو مجهز است که توان ۶۲۱ اسب بخار و گشتاور ۷۳۰ نیوتن متر را از طریق گیربکس هشتسرعت دوكلچه خودکار به چرخهای عقب ارسال میکند. این خودرو تک به میتواند در با برخی از بهترین خودروهای اسپرت فعلی رقابت کند.
پرالتا S اول بار در تاریخ ۲۲ مارس در نمایشگاه خودروی پاستژه مکزیک رونمایی شد. GFG در رابطه با قیمت این خودرو اطلاعات دقیقی منتشر نکرده است، اما با توجه به ماهیت بی همتا آن و استفاده از قطعات سفارشی، میتوان هزینه زیادی بر عهده کارلوس پرالتا خواهد بود. وقتی چنین میé، قطعاً به دنبال مدل مقرونبهصرفه نیست.
