رونمایی از شاهین آپشنال در نمایشگاه ماشین مشهد؛ آیا جانشین مدل‌های معمولی می‌شود؟
گروه خودروسازی سایپا در حاشیه نمایشگاه ماشین مشهد ۱۴۰۴، از مدل جدیدی به نام «شاهین آپشنال» پرده برداشت. این خودرویی در اصل بر پایه شاهین‌های دنده‌ای و اتوماتیک فعلی سایپا توسعه یافته، با تفاوت اینکه بسته‌ای کامل‌تر از امکانات و آپشن‌ها روی آن نصب شده است. در کنار این تجهیزات افزوده، تغییراتی در طراحی ظاهری و کابین نیز اعمال گردیده است.
شاهین آپشنال با طیف وسیعی از تجهیزات پیشرفته عرضه شده که عبارتند از: سانروف برقی، پاور ویندوز چهار درب، دوربین ثبت وقایع، سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، کاور بدنه در هفت رنگ، گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو، جک هیدرولیکی کاپوت، داشبورد با پوشش چرم‌کوبی، نانو سرامیک بدنه، جنت‌های آلیاژ با هیدروگرافی خاکستری، شیشه‌های دودی، قفل ضدسرقت جنت، درب باک برقی، نمایشگر اطلاعات برای صندلی‌های ردیف عقب و سیستم دزدگیر به همراه ردیاب.
🔗 بیشتر بخوانید: اوپل کورسا و اوپل موکا به ایران رسیدند، وارداتی‌های تازه پرشیاخودرو_دانستنی
تا لحظه حاضر سایپا استراتژی دقیق عرضه و قیمت‌گذاری این مدل را اعلام نکرده، اما قطعاً شاهین آپشنال با قیمت بالاتری نسبت به نسخه‌های معمولی به بازار خواهد آمد. نمونه رونمایی‌شده در نمایشگاه مشهد، کابین قرمزرنگی داشت که برای یک خودروی خانوادگی و نیمه‌لوکس انتخاب چندان موفقی به نظر نمی‌رسد. در این دسته از خودروها، ترکیب رنگ مشکی در کنار کرم یا فندقی (مانند کابین شاهین پلاس) هم‌خوانی بصری و حس لوکس بهتری ایجاد می‌کند. استفاده گسترده از چرم قرمز در کابین، با ماهیت کاربردی و خانوادگی این محصول در تضاد است. علاوه بر انتخاب رنگ، چند نکته دیگر در این مدل نیز مورد توجه قرار گرفت.
آیا شاهین آپشنال جایگزین مدل‌های معمولی خواهد شد؟
واحد رونمایی‌شده در نمایشگاه مشهد ۱۴۰۴، تیپ دنده‌ای (دستی) بود که به موتور M15 توربوشارژر و گیربکس پنج‌سرعه دستی مجهز است. همان‌طور که می‌دانید، شاهین‌های معمولی فاقد کنترل کروز (Cruise Control) هستند؛ متأسفانه در نسخه آپشنال نیز این کمبود برطرف نشده و جای خالی دکمه‌های کنترل کروز در سمت راست فرمان همچنان خالی مانده است. از این رو، از نظر عملکردی و эрگونومی رانندگی، تفاوت محسوسی بین تیپ دنده‌ای آپشنال و تیپ ساده وجود ندارد.
🔗 بیشتر بخوانید: پیشرفت ژاپنی‌ها در توسعه باتری‌های کوانتومی: غلبه بر اتلاف انرژی
در حال حاضر سایپا دو تیپ اصلی از شاهین را تولید می‌کند: تیپ اول، شاهین دنده‌ای که در دو ترم G (با سانروف) و GL (بدون سانروف) عرضه می‌شود و از موتور M15 TC و گیربکس دستی پنج‌سرعه بهره می‌برد. تیپ دوم، شاهین پلاس است که با موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ME16 و گیربکس اتوماتیک شش‌سرعه تجهیز شده است.
سایپا در دو سال اخیر در فرآیند فروش و تحویل شاهین به مشتریان با چالش‌های جدی روبرو بوده و خریداران از تأخیرهای مکرر ناراضی‌اند. این مشکل مختص شاهین نیست و خودروی هاچ‌بک اطلس نیز با انباشت تعهدات و تحویل دیرهنگام مواجه است. هنوز روشن نیست که سایپا با معرفی شاهین آپشنال قصد دارد مشتریان فعلی را به سمت این مدل جدید سوق دهد یا خیر. سناریوی محتمل‌تر این است که این آپشن‌ها به صورت بسته‌های اختیاری در زمان سفارش به انتخاب مشتریان ارائه گردند.
