>> افت ۱۸ درصدی صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه؛ تحلیل دلایل و وضعیت بازارها > صادرات خ

>> افت ۱۸ درصدی صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه؛ تحلیل دلایل و وضعیت بازارها > صادرات خودروهای برقی از چین در ماه فوریه شاهد کاهش قابلتوجهی در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته بود. بر اساس آمارهای رسمی گمرک چین و تحلیلهای منتشر شده توسط بلومبرگ، حجم صادرات با افت ۱۸ درصدی به ۹۲ هزار و ۶۲۵ واحد رسید.

این روند نزولی نشاندهنده تغییرات ساختاری در تقاضای جهانی و چالشهای جدیدی است که خودروسازان چینی در حوزه برقیسازی با آن روبرو شدهاند. چهار عامل اصلی در افت صادرات خودروهای برقی چینی تحلیلگران چندین دلیل کلیدی برای این کاهش ناگهانی در صادرات पहचान کردهاند.

خرید خودرو برقی در چندین کشور اروپایی است که انگیزه مصرفکنندگان را برای انتخاب این خودروها کاهش داده است.

عامل سوم، تغییر سلیقه خرید در سمت مدلهای پلاگینهیبریدی (PHEV) است که با وجود موتور احتراق داخلی، مزایای خودرو برقی را با برد طولانیتر ترکیب میکنند و در حال حاضر تقاضای بیشتری را به خود اختصاص دادهاند.

بر فروش این برند در چین و صادرات آن اثر منفی گذاشته است.

تحلیل افت فروش در بازارهای کلیدی مقصد کاهش ۱۸ درصدی کلان، پنهانکنندگی نابرابری شدید در عملکرد بازارهای مختلف است. در تایلند که از بازارهای سنتی مهم برای برندهای چینی محسوب میشود، صادرات با ۱۷ درصد افت به ۶ هزار و ۲۵۲ واحد رسیده است. اما در برخی مقاصد اروپا، موقعیت بسیار بحرانیتر است.

صادرات به کره جنوبی با افت ۵۱ درصدی به ۳ هزار و ۱۵۱ واحد و صادرات به اسپانیا با کاهش ۴۹ درصدی به ۲ هزار و ۶۶۴ واحد، دو نمونه بارز از شدید بازارهای اروپایی در برابر حضور برندهای چینی هستند. بلژیک اگرچه از نظر درصد افت کمتر آسیب دیده، اما به عنوان یکی از أهم دروازههای ورود خودروهای چینی به اروپا، حجم قابلتوجهی از صادرات (بیش از ۱۰ هزار واحد در فوریه) را به خود اختصاص داده است.

در منطقه خاورمیانه، امارات متحده عربی نیز با کاهش ۲۰ درصدی در خریدها به ۳ هزار و ۲۳۱ واحد، روند منفی را تایید میکند. در مقابل، بازارهای بریتانیا و فیلیپین با افتهای ملایم ۲.۹ و ۰.۹ درصدی بهترتیب، دو سوق نسبتاً پایدار برای صادرات نقاط درخشان بازارهایی که در برابر روند عمومی مقاومت کردند در میان این فضای منفی، سه بازار تجاری افزایشات چشمگیری را تجربه کردهاند که میتواند نشاندهنده تغییر محوریت صادرات چین باشد.

اندونزی با رشد ۷۹ درصدی، ترکیه با جهش ۱۳۱ درصدی و به طور حیرتانگیز، مکزیک با افزایش ۶۲۳ درصدی در واردات خودروهای برقی چینی، سه مقصد نوظهور و پرپتانسیل معرفی شدهاند. حجم صادرات به مکزیک به ۷ هزار و ۸۴۷ واحد رسیده که این کشور را در رتبهبندی مقاصد اصلی، بلافاصله پس از بلژیک، بریتانیا و فیلیپین قرار میدهد.

منظور جغرافیایی آسیا همچنان موتور اصلی، اروپا در بحران بررسی توزیع جغرافیایی صادرات نشان میدهد که آسیا همچنان با ครอบ کردن نیمی از کل صادرات، ستون فقرات بازار خودروهای برقی چینی است و تنها ۲.۷ درصد کاهش داشته است. در تضاد کامل، قاره اروپا که از پیش به یکسوم کل صادرات (حدود ۹۳ هزار واحد) نصیب میکند، با افت ۳۰ درصدی روبرو شده است؛ نرخ افت که در ماه ژانویه ۱۴ درصد بوده و در فوریه تشدید یافته است.

در قاره آفریقا نیز اگرچه روند مثبت ثبت شده، اما سهم این قاره از کل صادرات (حدود یک بر ۷۳ واحد) همچنان ناچیز است و نمیتواند جبرانکننده افتهای اروپا باشد. >>