فراری ۸۴۹ تستاروسا معرفی شد؛ شتاب ۲.۳ ثانیه و قدرت ۱۰۳۶ اسب‌بخاری

تستاروسا یکی از نام‌های ماندگار در تاریخچه فراری محسوب می‌شود. نسل اول این مدل در سال ۱۹۸۴ به عنوان جانشین برلینتا باکسر رونمایی شد و نام‌گذاری آن الهام‌گرفته از خودروی مسابقه‌ای تستاروسا دهه ۱۹۵۰ بود. این سوپرکار بلافاصله به نماد برند فراری تبدیل گردید و فروش چشمگیری را ثبت کرد؛ به‌گونه‌ای که بیش از یک دهه در خط تولید باقی ماند. اکنون نسل دوم این آیکون، با نام فراری ۸۴۹ تستاروسا، توسط خودروساز ایتالیایی به نمایش گذاشته شده است.

دومین نسل این ماشین خاطره‌انگیز، جایگزین مدل SF90 معرفی شده است. فراری ۸۴۹ تستاروسا یک ابرخودرو هیبریدی است که از یک پیشرانه V8 هیبریدی قدرتمند بهره می‌برد؛ سیستمی که توانایی تولید بیش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار را دارد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در ۲.۳ ثانیه و سرعت نهایی ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت از ویژگی‌های بارز عملکردی این ماشین است. اگرچه معماری موتور شبیه SF90 است، اما با اعمال تغییرات مهندسی، قدرت خروجی به میزان قابل‌توجهی افزایش یافته است.

🔗 بیشتر بخوانید: آیا آژانس‌های اطلاعاتی می‌توانند گوشی شما را شنود کنند؟ نظر مأمور سابق سیا

موتور V8 احتراق داخلی با قطعات مقاوم‌تر و توربوشارژرهای بزرگ‌تر مجهز شده و به تنهایی ۸۱۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. سه موتور الکتریکی نیز با اضافه کردن ۲۱۶ اسب‌بخار، این واحد را تقویت می‌کنند. دو موتور در محور جلو و یک موتور در محور عقب قرار گرفته‌اند؛ چیدمانی که به فراری ۸۴۹ تستاروسا سیستم چهارچرخ محرک استاندارد می‌بخشد.

قدرت ترکیبی این سیستم هیبریدی به ۱۰۳۶ اسب‌بخار می‌رسد. برای تامین انرژی بخش برقی، یک باتری ۶.۵ کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده که امکان حرکت در حالت تمام‌برقسیار تا محدوده‌ای نزدیک به ۲۶ کیلومتر با سرعت حداکثر ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌آورد.

🔗 بیشتر بخوانید: بررسی دلایل و تبعات ممنوعیت مدل‌های Mythos 5 و Fable 5 آنتروپیک توسط دولت آمریکا

مقایسه فراری ۸۴۹ تستاروسا و فراری SF90

محبوبان رانندگی در پیست می‌توانند بسته Assetto Fiorano را برای مدل ۸۴۹ تستاروسا سفارش دهند. این پکیج شامل کیت بدنه آیرودینامیکی و سبورت است که با سبک‌سازی و حذف برخی قطعات، ۶۶ کیلوگرم از وزن خودرویی کاسته می‌شود. فراری ۸۴۹ در دو بدنه کوپه و کانورتیبل (سقف جمع‌شونده فلزی) عرضه می‌گردد. وزن نسخه اسپایدر به دلیل مکانیزم سقف، حدود ۹۰ کیلوگرم سنگین‌تر از کوپه است.

از جنبه‌های جذاب فراری ۸۴۹ تستاروسا، قیمت‌گذاری آن است. مدل پیشین SF90 در بازار ایالات متحده با قیمت پایه حدود ۵۵۰ هزار دلار ارائه می‌شد؛ از این رو انتظار می‌رود تستاروسا جدید بهای بالاتری داشته باشد. قیمت آغازین در اروپا برای نسخه کوپه از ۴۶۰،۰۰۰ یورو (نزدیک ۵۴۰ هزار دلار) و برای نسخه اسپایدر از ۵۰۰،۰۰۰ یورو (حدود ۵۸۶ هزار دلار) آغاز می‌شود. این مبالغ مربوط به قیمت پایه هستند و با انتخاب آپشن‌های پرطرفدارمانند روکش‌های صندلی و ترمزهای سرامیکی، مبلغ نهایی افزایش خواهد یافت. طبق روال معمول، قیمت‌های فراری در بازار آمریکا معمولاً بالاتر از نرخ‌های اروپا تعیین می‌گردد.